Três Rios - Progresso do Café

O PROGRESSO COMEÇOU COM O CAFÉ

O café era muito cultivado nas fazendas do Vale do Rio Paraíba e com interesse de transportar o café para outras regiões, devido as vendas, o barão de Entre Rios, pai da Condessa do Rio Novo, conseguiu com D. Pedro II autorização para quer construísse a estrada União Industria que ligava Petrópolis a Juiz de Fora. O barão de Entre Rios o Visconde do Rio Novo, marido da Condessa não só permitiu a passagem da estrada pelas suas terras mas, também facilitaram a mão de obra, permitindo que seus escravos trabalhassem na construção destas estradas e nas vilas de casas para empregados das empresa construtora da estrada. Construíram uma ponte sobre o Rio Paraíba, hoje chamada de Ponte da garças, e também, um grande estação rodoviária defronte à atual estação ferroviária, inaugurada em 23 de junho de 1861 com o nome de Estação barão de Entre Rios e aqui estiveram presentes sua majestade i Imperador D. Pedro II, a princesa e comitiva, em agradecimento ao barão de Entre Rios, ao Visconde e a Condessa do Rio Novo. O transporte rodoviário era feito em diligencia e transportava passageiros e cargas. Seis anos depois, 1867, em sinal de amizade e agradecimento, D. Pedro II trouxe para o Arraial de Entre Rios o transporte ferroviário e a Estação da Estrada de Ferro D. Pedro II, exatadamente defronte da Estação Rodoviária. Em 1869 morre o visconde do Rio Novo, sua esposa, a Condessa do Rio Novo, sempre voltada para o progresso de Entre Rios, ia construindo, cada vez mais casas para que os empregados da ferrovia pudessem, para cá, trazer suas famílias. Há, ainda hoje, uma vila de casas próximas ao depósito ( que era oficina dos trens), construídas por ordem da Condessa. Quando em 1882, quando a Condessa faleceu, deixou, em testamentos, doando:
a) Suas terras á casa de Caridade de Paraíba do Sul;
b) Libertação de todos os seus escravos; ( antes da libertação pela Princesa Isabel);
c) Colônia Agrícola, hoje Vila Isabel, para mais de 50 famílias, até então escravos, que passaram a ter suas próprias terras e fazer parte do então Arraial de Entre Rios.

Pelo desenvolvimento causado pela Estação ferroviária, vilas de casas, comércio e empregos em 1890, o arraial de Entre Rios foi elevado a Vila de Entre Rios. Obs: O Barão teve dois filhos: Mariana Claudina-Condessa do Rio Novo; e Antônio Barroso Pereira-Visconde de Entre Rios. O Visconde e a Condessa não tiveram filhos. Foi a Baronesa D. Claudina Venãncia de Jesus, esposa do barão de Entre Rios, quem mandou construir a Capela de Nossa Senhora da Piedade, no Cantagalo. Em 1999- em nome do progresso, a estação foi demolida para o alargamento da Avenida Condessa do Rio novo. Perdemos assim uma referencia histórica do nosso município.

PROGRESSO DO CAFÉ

O PROGRESSO COMEÇOU COM O CAFÉ O café era muito cultivado nas fazendas do Vale do Rio Paraíba e com interesse de transportar o café para outras regiões, devido as vendas, o barão de Entre Rios, pai da Condessa do Rio Novo, conseguiu com D. Pedro II autorização para quer construísse a estrada União Industria que ligava Petrópolis a Juiz de Fora. O barão de Entre Rios o Visconde do Rio Novo, marido da Condessa não só permitiu a passagem da estrada pelas suas terras mas, também facilitaram a mão de obra, permitindo que seus escravos trabalhassem na construção destas estradas e nas vilas de casas para empregados das empresa construtora da estrada. Construíram uma ponte sobre o Rio Paraíba, hoje chamada de Ponte da garças, e também, um grande estação rodoviária defronte à atual estação ferroviária, inaugurada em 23 de junho de 1861 com o nome de Estação barão de Entre Rios e aqui estiveram presentes sua majestade i Imperador D. Pedro II, a princesa e comitiva, em agradecimento ao barão de Entre Rios, ao Visconde e a Condessa do Rio Novo. O transporte rodoviário era feito em diligencia e transportava passageiros e cargas. Seis anos depois, 1867, em sinal de amizade e agradecimento, D. Pedro II trouxe para o Arraial de Entre Rios o transporte ferroviário e a Estação da Estrada de Ferro D. Pedro II, exatadamente defronte da Estação Rodoviária. Em 1869 morre o visconde do Rio Novo, sua esposa, a Condessa do Rio Novo, sempre voltada para o progresso de Entre Rios, ia construindo, cada vez mais casas para que os empregados da ferrovia pudessem, para cá, trazer suas famílias. Há, ainda hoje, uma vila de casas próximas ao depósito ( que era oficina dos trens), construídas por ordem da Condessa. Quando em 1882, quando a Condessa faleceu, deixou, em testamentos, doando: a) Suas terras á casa de Caridade de Paraíba do Sul; b) Libertação de todos os seus escravos; ( antes da libertação pela Princesa Isabel); c) Colônia Agrícola, hoje Vila Isabel, para mais de 50 famílias, até então escravos, que passaram a ter suas próprias terras e fazer parte do então Arraial de Entre Rios. Pelo desenvolvimento causado pela Estação ferroviária, vilas de casas, comércio e empregos em 1890, o arraial de Entre Rios foi elevado a Vila de Entre Rios. Obs: O Barão teve dois filhos: Mariana Claudina-Condessa do Rio Novo; e Antônio Barroso Pereira-Visconde de Entre Rios. O Visconde e a Condessa não tiveram filhos. Foi a Baronesa D. Claudina Venãncia de Jesus, esposa do barão de Entre Rios, quem mandou construir a Capela de Nossa Senhora da Piedade, no Cantagalo. Em 1999- em nome do progresso, a estação foi demolida para o alargamento da Avenida Condessa do Rio novo. Perdemos assim uma referencia histórica do nosso município.